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中国出口集装箱运送商场周度陈述
来源:http://www.020xsx.com 编辑:尊龙d88 2018-03-25 22:07

  

  本周,中国出口集装箱运送商场整体行情连续月初以来的下行走势,欧美等远洋航线运送需求继续不振,归纳指数继续跌落。7月20日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱归纳运价指数为1307.18点,较上星期跌落0.5%,上海出口集装箱运价指数为1327.45点,较上星期跌落3.3%。

  欧洲航线,进入7月货量整体体现低迷。传统上,7、8月份正值亚欧航线夏日出货高峰期,但今年以来受欧元区经济衰退影响,欧洲收货地居民消费者对产品商场需求大幅削弱,导致中国出口至欧洲集装箱运送需求增加动力显着缺乏,加上第二季度起船公司逐渐扩展运力投入,供大于求的对立逐渐凸显。近期船只均匀铺位利用率继续徜徉在80%左右,尊龙人生就是博旧版京东做进口“。商场运价不断跌落,中泰两国交通运输部长在泰国举行会谈尊龙,部分航次运价最低已跌破1500美元/TEU。7月20日,上海航运交易所发布的中国出口至欧洲航线运价指数为1847.24点,较上星期跌落1.3%。地中海航线,中国出口集装箱地西航线受欧债危机影响更甚于西北欧,地东、北非航线则因为收货人仍处于斋月期间,导致运送需求呈缩短态势,船只均匀铺位利用率下滑至75%左右,商场运价加快跌落。7月20日,上海航运交易所发布的中国出口至地中海航线运价指数为1973.21点,较上星期跌落3.4%,跌幅较上星期加深2.5个百分点。

  北美航线,运送需求根本安稳,船只均匀铺位利用率坚持九成左右,商场运价继续跌落。7月20日,上海航运交易所发布的上海出口至美西、美东根本港商场运价(海运及海运附加费)别离为2389美元/FEU、3559美元/FEU,别离较上星期跌落3.5%、2.2%。近期,船公司纷繁宣告将在8月5日上调北美航线商场运价,美西航线上调起伏约400美元/FEU,美东航线则在700美元/TEU左右。但考虑到现在较为疲软的货量增幅,不少业内人士表明本轮运价的上涨空间有限。

  波斯湾航线,本周货量继续下滑,船只均匀铺位利用率下降至65%左右,商场运价低位下探。7月20日,运送商场周度陈述上海航运交易所发布的上海出口至波斯湾根本港商场运价(海运及海运附加费)为875美元/TEU,较上星期大幅跌落8.2%,为本周运价跌落起伏最大的航线。

  澳新航线,上星期亚澳运价协议(AADA)的运力缩短方案到期后铺位供应扩张约10~15%,加上货量一直体现平平,供大于求的对立益发凸显,船只均匀铺位利用率下降至70%,商场运价急剧跌落。7月20日,上海航运交易所发布的上海出口至澳新根本港商场运价(海运及海运附加费)为827美元/TEU,较上星期跌落5.3%。鉴于现在运价继续跌落,AADA宣告将在8月15日上调运价以改变跌势,涨幅在400美元/TEU左右,但鉴于现在日趋严峻的供求失衡,不少船公司表明不扫除推延提价的可能性。

  南美航线,本周货量根本安稳,南美东航线船只均匀铺位利用率维持在85%左右水平,南美西航线则受船公司扩展运力投入影响,均匀装载率下滑至80%左右。运价方面,原定于上星期的提价方案推延至本周施行,但受制于日趋严峻的供求对立,大都航次涨幅不及原方案的400美元/TEU,仅在150~200美元/TEU左右,且部分提价航次呈现出有价无市的局势。7月20日,上海航运交易所发布的上海出口至南美根本港商场运价(海运及海运附加费)为2073美元/TEU,较上星期上涨10.6%。

  日本航线,本周货量稳中有降,上海港至日本航线船只均匀铺位利用率维持在65%以上水平,商场运价根本安稳。7月20日,上海航运交易所发布的中国出口至日本航线运价指数为738.91点,与上星期根本相等。
 

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