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d88尊龙娱乐2011我国十大港口吞吐量
来源:http://www.020xsx.com 编辑:尊龙d88 2018-03-21 18:03

  2011我国十大港口吞吐量排名

  第一名:宁波—舟山港,6.91亿吨

  宁波舟山港坐落浙江省东北海岸,港区触及宁波市和舟山市。2006年1月1日原宁波港和舟山港正式兼并。d88尊龙娱乐201港口条件非常优胜,漫山遍野的舟山群岛诸岛屿,是港口的天然屏障。现在港区首要散布在宁波镇海、北仑海岸,以及舟山岛南海岸。大型国际远洋船只经虾峙门深水航道进出。港口现在已成为集装箱远洋干线港、国内最大的矿石中转基地、国内最大的原油转运基地、国内滨海最大的液体化工储运基地和华东区域重要的煤炭运送基地。

  第二名:上海港,6.2亿吨

  上海港坐落长江三角洲前缘,居我国18000 公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口,地处长江东西运送通道与海上南北运送通道的交汇点,是我国滨海的首要纽带港,我国对外敞开,参加国际经济大循环的重要口岸。上海市外贸物资中99%经由上海港进出,每年完结的外贸吞吐量占全国滨海首要港口的20%左右。

  上海港依江临海,以上海市为依托、长江流域为后台,经济内地宽广,全国31个省市(包含台湾省)都有货品经过上海港装卸或换装转口。上海港的首要经济内地除了上海市以外,还包含江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、四川等省和重庆市。

  上海港的水陆交通便当,集疏运途径疏通,经过高速公路和国道、铁路干线及滨海运送网可辐射到长江流域乃至全国,对外挨近国际举世航线,处在国际海上航线边际。

  第三名:天津港,4.51亿吨

  天津港坐落渤海湾上的海河入海口,处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点上,是环渤海港口中与华北、西北等内陆区域间隔最短的港口,是首都北京和天津市的海上门户,也是亚欧大陆桥的东端起点。

  天津港是我国最大的人工海港,是我国对外贸易的重要口岸。现有水陆域面积近260平方公里,陆域面积72平方公里,规划到2010年港口陆域总面积达100平方公里。现在,天津港航道最大可进出30万吨级船只,水深最深达-19.5米。天津港首要分为北疆、南疆、东疆、尊龙人生就是博旧版京东做进口“海河四大港区,天津港集团公司所属共用泊位94个,岸线长度21.5公里。北疆港区以集装箱和件杂货作业为主;南疆港区以干散货和液体散货作业为主;海河港区以5000吨级以下小型船只作业为主;东疆港区为天津港的一个新港区,规划面积为30平方公里。

  第四名:广州港,4.29亿吨

  广州港地处珠江入海口和我国外向型经济最活泼的珠江三角洲区域中心地带,接近南海,毗连香港和澳门,东江、西江、北江在此汇流入海。经过珠江三角洲水网,广州港与珠三角各大城市以及与香港、澳门相通,由西江联络我国西南区域,经伶仃洋出海航道与我国滨海及国际诸港相联。

  广州港前史悠久,早在2000多年前的秦汉时期,广州古港就是我国对外贸易的重要港口,是我国古代海上丝绸之路的起点之一;1300多年前的唐宋时期,广州通海夷道是国际上最长的远洋航线;至清朝,广州成为我国仅有的对外通商口岸和对外贸易的最大港口;改革敞开以来,社会经济飞速开展使广州港开展成为国家归纳运送系统的重要纽带和华南区域对外贸易的重要口岸。

  第五名:姑苏港,3.8亿吨

  姑苏港地处长江入海口的咽喉地带,背靠经济兴旺的苏、1我国十大港口吞吐量锡、常区域,东南紧邻上海,由原国家一类敞开口岸张家港港、常熟港和太仓港三港合一组建成的新式港口,原三个港口相应成为姑苏港,即张家港港区、d88尊龙娱乐,常熟港区和太仓港区。

  姑苏港是上海国际航运中心集装箱纽带港重要组成部分,是江苏省最重要的集装箱干线港之一,是长江三角洲对外敞开的重要依托,是长江中上游区域和西部大开发的重要渠道,是江海河联运,内外贸货品运送、装卸与仓储、多功用归纳性港口。

  第六名:青岛港,3.75亿吨

  青岛港坐落山东半岛南岸的胶州湾内,始建于1892年,具有117年前史。是我国要点国有企业,我国第二个外贸亿吨吞吐大港。是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运送纽带。港内水域宽深,四季通航,港湾口小腹大,是我国闻名的优秀港口。它首要由大港、中港和黄岛港组成。各港码头均有铁路相连,环胶州湾高等级公路与济青高速公路相接,内地除招引山东外,还承当着华北对外运送使命。青岛港是晋中煤炭和胜利油田原油的首要输出港,也是我国仅次于上海、深圳的第三大集装箱运送港口。

  第七名:大连港,3.38亿吨

  大连港位居西北太平洋的中枢,港阔水深,冬天不冻,万吨货轮疏通无阻。是正在鼓起的东北亚经济圈的中心,是该区域进入太平洋,面向国际的海上门户。大连港交通非常便当,哈大铁路正线与东北区域兴旺的铁路网衔接。公路有全国最长的沉大高速公路与东北区域的国家公路网络相衔接。经东北铁路网和公路网,大连港还联接着俄罗斯和朝鲜,可经过西伯利亚大铁路,成为欧亚大陆桥的起点。

  第八名:唐山港,3.08亿吨

  唐山港坐落河北省唐山市东南滨海,是我国滨海的区域性重要港口,动力、原材料等大宗物资专业化运送系统的重要组成部分。

  唐山港分为曹妃甸港区、京唐港区和丰南港区,三港区的根本定位和首要功用:曹妃甸港区是为效劳曹妃甸循环经济示范区和大宗散货转运为主的大型归纳性港区,为邻港冶金、石化、动力、配备制作、建材等大型重化工业效劳;使用深水岸线资源优势,开展大宗原材料转运功用,并承当北煤南运的重要使命。京唐港区是为内地经济开展所需各类物资运送效劳的归纳性港区,为唐山市及其他内地的通用物资转运效劳,并在唐山港煤炭运送中发挥辅佐效果。 丰南港区规划建造地址坐落丰南滨海工业区,东与曹妃甸新区相连,西与天津滨海新区相连,北距滨海高速公路15公里,交通便当、区位优胜。

  第九名:秦皇岛港,2.87亿吨

  秦皇岛港地处渤海之滨,扼东北、华北之咽喉,是我国北方闻名的天然不冻港。这儿海岸弯曲、港阔水深,惊涛骇浪,泥沙淤积很少,万吨货轮可自在收支。秦皇岛港是国际第一大动力输出港,是我国北煤南运大通道的主纽带港,担负着我国南边八省一市的煤炭供给,占全国滨海港口下水煤炭的50%。

  第十名:营口港,2.61亿吨

  营口港是辽宁滨海经济带上的重要港口,沉阳经济区的仅有港口,也是东北区域及内蒙古东部区域最近的出海港。现辖营口、鲅鱼圈、仙人岛和盘锦四个港区,构成陆域面积30多平方公里,共有包含集装箱、滚装轿车、煤炭、粮食、矿石、大件设备、钢材、成品油及液体化工品和原油9个专用码头在内的61个出产泊位,最大泊位为20万吨级矿石码头和30万吨级原油码头,集装箱码头可停靠第五代集装箱船。

  现在,营口港已同50多个国家和区域140多个港口建立了航运事务联系。装卸的首要货种有:集装箱、轿车、粮食、钢材、矿石、煤炭、原油、成品油、液体化工品、化肥、木材、非矿、机械设备、生果、蔬菜等。其间,内贸集装箱、进口矿石、进口化肥、出口钢材、出口非矿的装卸量均为东北各港之首。
 

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